Category Archives: News

DTO Rally Team luptă în Raliul Aradului pentru reeditarea victoriei din 2018

Category : News

Cu o primă etapă desfășurată pe teren propriu, în fața fanilor argeșeni, campania din Campionatul Național de Raliuri continuă pentru DTO Rally Team cu un raliu de macadam, care va avea loc în acest weekend. Raliul Aradului se află la a 11a ediție și are loc pe drumurile de pământ din județul din vestul țării, fiind locul unde gruparea a obținut prima victorie în clasamentul echipelor, în 2018, dar și competiția unde Valentin Porcișteanu și Dan Dobre s-au impus pentru prima dată de la revenire.

Raliul Aradului 2019 se bazează pe un format foarte similar cu cel din sezonul trecut, diferențele dintre cele două ediții fiind minore. Competiția programează 9 probe speciale diversificate, care vor pune la încercare mașinile de concurs și echipajele din toate punctele de vedere, strategia urmând a fi unul din principalele elemente care vor face diferența. A doua etapă CNR 2019 va debuta astăzi cu startul festiv din centrul Aradului, scena din fața Primăriei urmând a găzdui prezentarea echipajelor în fața fanilor locali.

Vineri dimineață are loc shakedown-ul, locul de încălzire pentru echipaje, urmând ca prima zi competițională să poarte concurenții pe 4 speciale: două treceri pe rapida și spectaculoasa ”Frumușeni”, una pe tehnica ”Șiștarovăț”, ca mai apoi pe superspeciala desfășurată pe principalul bulevard din Arad spectatorii să aplaude evoluția favoriților. Sâmbătă, acțiunea se mută pe ”Conop” și ”Nadăș”, cea de-a doua specială fiind ”regina” raliului, cu aproape 22 de kilometri cronometrați care conțin o multitudine de secțiuni diverse. 

După locul secund în clasamentul echipelor la Raliul Argeșului, DTO Rally Team pornește în prima cursă de macadam a sezonului cu speranțe și obiective înalte. Cele cinci echipaje din componența echipei sunt conștiente că este important ca ritmul pe probele speciale să fie unul rapid și că lupta pentru podiumuri va fi strânsă. La fel ca la etapa de ”casă”, echipa va fi reprezentată de Valentin Porcișteanu și Dan Dobre (Citroen C3R5) și Cristian Dolofan & Mihai Sandu (Peugeot 208R5) în clasamentul general și cel al clasei RC2, de Bogdan Năstase și Delia Năstase (Mitsubishi Lancer EVO VII) în cadrul clasei 11, de Eugen Cărăgui și Robert Fus (Peugeot 208 R2) în cadrul clasei RC4 și de mezinii Cristi Șugar și Vlad Colceriu (Dacia Sandero) în Cupa Dacia. 

Pentru Vali Porcișteanu și Dan Dobre, Raliul Aradului va fi prima cursă pe macadam cu noul Citroen C3 R5, echipajul participând la o sesiune de teste înaintea competiției în vederea acomodării cu comportamentul și setările mașinii. ”Raliul Aradului este o cursă care ne e pe plac, după ce anul trecut și în 2011 ne-am impus, simțindu-ne bine pe probele de aici încă de la prima participare, din 2009. Cunoaștem foarte bine drumurile, dar la recunoașteri am fost surprinși de noroiul găsit pe probele speciale. Este clar că va fi o cursă dificilă, cu o suprafață alunecoasă, în care va fi important să gestionăm eventualele surprize de pe probe. O să încercăm să avem un ritm alert încă de la start, dar cu aceeași strategie ca la Pitești – să nu riscăm inutil. După sesiunea de teste efectuată zilele trecute, prima impresie e bună, chiar dacă mi-ar fi plăcut să parcurgem mai multe tipuri de drumuri, în mai multe condiții. Sperăm să fie, ca de obicei, mulți spectatori pe margine și-i invităm la spectacolul de pe probe!”a spus Valentin Porcișteanu

Pentru Cristi Dolofan și Mihai Sandu, Raliul Aradului reprezintă prima cursă de macadam cu un model R5, scopul echipajului la cea de-a doua etapă din 2019 fiind acumularea de kilometri prețioși și de experiență. ”Chiar dacă nu avem un obiectiv clar stabilit pentru Arad, ne dorim o clasare cât mai în frunte, astfel încât să aducem puncte importante pentru echipă. Pentru a reuși acest lucru, trebuie să avem un ritm bun pe probe, să fim rapizi și să ne acomodăm repede. La testele efectuate înaintea cursei ne-am simțit foarte bine în mașina de curse și vom porni cu încredere în Raliul Aradului”a spus Cristi Dolofanîn timpul recunoașterilor pentru etapa de macadam. 

După ce la Raliul Argeșului au abandonat când se aflau în lupta pentru victorie în cadrul clasei 11, Bogdan și Delia Năstase iau startul în Raliul Aradului cu dorința revanșei. Echipajul se simte excelent pe macadam la bordul Mitsubishi-ului Lancer EVO VII și va ataca din nou primul loc al categoriei, anul trecut reușind locul secund în etapa de macadam din Arad. 

Eugen Cărăgui și Robert Fus au avut un ritm excelent la etapa de debut a sezonului, acolo unde au încheiat pe locul secund în cadrul clasei RC4. Chiar dacă se află la prima cursă cu Peugeot-ul 208 R2 pe macadam, echipajul va lupta pentru o nouă clasare în frunte, podiumul fiind obiectivul celor doi în Raliul Aradului. 

Cel mai tânăr echipaj al echipei, format din Cristi Șugar și Vlad Colceriu, ia startul în primul raliu de macadam din 2019 cu încredere după victoria din Cupa Dacia de la Raliul Argeșului. Cristi și Vlad au dat dovadă de maturitate și, cu o strategie excelentă, au obținut maximul pe asfaltul piteștean, trecerea pe macadam de la Arad fiindu-le pe plac, știind preferința tânărului pilot pentru această suprafață. Chiar dacă lupta în cupa monomarcă va fi strânsă, echipajul va da totul pe cele 9 probe speciale pentru a obține o nouă clasare excelentă. ”Revenim pe suprafața noastră favorită și așteptăm cu mare nerăbdare startul la Arad, unde sunt sigur că ne vom simți bine, așa cum o facem întotdeauna pe aderență scăzută. Avem speranțe mari, însă suntem conștienți că nu va fi o luptă ușoară și vrem să avem o abordare matură care să fie benefică atât nouă, cât și echipei. Mașina este pregătită și probele ne plac foarte mult, atât zonele tehnice, cât și cele de viteză.”a declarat Cristi Șugarla primul macadam cu modelul Sandero. 

În sezonul 2019, DTO Rally Team are alături o serie de parteneri puternici: Dolo Trans Olimp, Trust Motors – Importator Peugeot, Citroen si DS Automobile, Imbold, Catena, Oscar Downstream, Tellur, Hidro Gaz Pipe și Total Lubricants Romania.


Podiumuri importante pentru DTO Rally Team la Raliul Argeșului 2019

Category : News

La debutul sezonului 2019, DTO Rally Team a obținut locul secund în clasamentul echipelor, dar și o serie de podiumuri importante în categoriile unde echipajele au luat startul. Patru din cele cinci echipaje care au luat startul au ajuns la finalul celor opt probe speciale care s-au desfășurat pe Transfăgărășan, lângă Curtea de Argeș, dar și în Pitești, sub privirile a aproximativ 12.000 de fani. 

Sezonul 2019 al Campionatului Național de Raliuri ”Dunlop” a debutat la finalul săptămânii trecute cu o competiție nouă: Raliul Argeșului a revenit în calendarul raliurilor din România după 9 ani de absență, reușind să surprindă printr-o organizare bună și printr-o prezență foarte numeroasă a fanilor argeșeni. 

DTO Rally Team a aliniat la start o formație puternică, cu cinci echipaje gata să se lupte pentru victorie în fiecare categorie, la bordul unor mașini performante. Vali Porcișteanu și Dan Dobre au luat startul în raliul de casă cu noul Citroen C3 R5 cu dorința clară de a se lupta pentru victoria în clasamentul general, în timp ce Cristi Dolofan și Mihai Sandu, porniți în cursă pe un Peugeot 208 R5, și-au dorit o clasare cât mai bună cu modelul de clasa RC2. În al doilea sezon consecutiv la bordul unui Mitsubishi Lancer EVO, Bogdan și Delia Năstase au pornit în 2019 cu dorința de a se impune în cadrul clasei 11, în timp ce Eugen Cărăgui și Robert Fus au făcut trecerea către o categorie superioară, clasa 7, unde au luat startul cu un Peugeot 208 R2. În final, juniorii echipei, Cristi Șugar și Vlad Colceriu, au pornit sub culorile DTO pe o Dacia Sandero pe cele 8 probe speciale ale Raliului Argeșului. 

Cu o primă zi scurtă, dar dificilă, Raliul Argeșului avea programate două treceri pe speciala ”Curtea de Argeș”, prima fiind neutralizată din cauza ieșirii în decor a unui echipaj, ca mai apoi concurenții să ia startul pe superspeciala de lângă Stadionul ”Nicolae Dobrin” din Pitești. Fanii au luat cu asalt locurile pentru vizionare de pe proba spectacol, aproximativ 12.000 de persoane fiind prezente pentru a vedea show-ul, conform estimările jandarmeriei. Sâmbătă, raliul s-a mutat pe Transfăgărășan, pe cinci speciale rapide, tehnice, unde lupa avea să fie mai strânsă decât se așteptau fanii. 

Pentru Vali Porcișteanu și Dan Dobre, debutul cu modelul francez Citroen C3 R5 a fost unul bun, chiar dacă echipajul lider al DTO Rally Team nu a fost atât de rapid pe cât și-ar fi dorit fanii piteșteni. Spectaculoși, rapizi și progresând de la o probă la alta, Vali și Dan au încheiat Raliul Argeșului pe locul second în clasamentul general: ”Am început bine pe primele două probe, dar puțin cam rezervat pe zona îngustă, nefiind obișnuit cu astfel de drumuri. Apoi, pe superspecială am făcut spectacol, cu multe derapaje, dar cred ca a meritat timpul pierdut pentru a face spectacol pentru miile de spectatori prezenți. N-am mai văzut așa public până acum, cu mulți fani locali și cu multă susținere pe care am primit-o de la ei. Mulțumim! În ziua secundă am avut un parcurs bun, dar micile probleme apărute la frâne pe PS6 m-au scos din ritm și am decis să reducem ritmul, mai ales pentru că pe final s-a schimbat și vremea. Ploaia venită înainte de Power Stage a complicat puțin strategia anvelopelor și ne-a dat emoții, mai ales pe ultimii kilometri ai raliului, unde am fost foarte aproape de o ieșire în decor. Mă bucur că am ajuns cu bine la finalul unui raliu relativ scurt, dar tehnic și dificil. Ne obișnuim cu noua mașină și sigur în viitor va crește încrederea și odată cu ea și viteza. Aștept primii kilometri pe macadam, unde sunt încrezător că mă voi simți mult mai bine decât pe asfalt.”a spusValentin Porcișteanula finalul Raliului Argeșului 2019.  

Debutând în raliuri cu noul Peugeot 208 R5, Cristi Dolofan și Mihai Sandu au avut un parcurs ascendent, cu timpi tot mai buni de la o probă specială la alta, demonstrând că se pot lupta pentru primele locuri în clasamentul general. Echipajul a reușit un loc 4 pe una din cele mai dificile speciale ale raliului, PowerStage-ul ”Vidraru 2”, și a încheiat raliul pe locul al cincelea în clasamentul general.

La comenzile unui Peugeot 208 R2, Eugen Cărăgui și Robert Fus au luat startul în cadrul clasei 7 și aveau în plan ocuparea unui loc pe podium la finaliul raliului de casă. Cu o creștere de formă care a surprins, cu o alegere excelentă de anvelope și cu o evoluție la limită pe finalul raliului, în condiții de aderență scăzută, Eugen și Robert au câștigat timp în fața adversarilor și au urcat pe a doua treaptă a podiumului clasei 7 pe chiar ultima probă a raliului. Echipajul a încheiat și pe locul 5 în clasamentul mașinilor cu tracțiune față, într-o categorie unde lupta cu adversarii valoroși a fost strânsă și unde numeroase mașini mai puternice au luat startul. 

Cel mai tânăr echipaj al DTO Rally Team, format din Cristi Șugar și Vlad Colceriu, și-a îndeplinit cu brio sarcinile în cadrul Cupei Dacia la raliul de casă al echipei. Cristi și Vlad au avut o strategie perfectă de-a lungul celor 8 probe speciale ale Raliului Argeșului, fiind precauți în secțiunile cu capcane, dar rapizi acolo unde traseul de concurs a permis, reușind maximul la debutul sezonului 2019. Șugar și Colceriu au obținut victoria în Cupa Dacia, demonstrând că vor fi unii din principalii candidați la titlul cupei monomarcă în acest an: ”Am încheiat cu bine Raliul Argeșului, asa cum ne-am dorit, însă ne pare rău pentru colegii care au abandonat. Raliul a început cu o probă mai dificilă, unde a fost esențial să rămânem pe drum, însă fără să pierdem mult timp, ca mai apoi să urcăm pe 1 la Cupa Dacia după superspeciala de la stadion, acolo unde am avut parte de o “baie” de spectatori. A doua zi a fost una bună pentru noi, chiar dacă pe prima probă nu am fost atât de rapizi cum ne-am fi dorit, următoarele probe fiind pe placul meu, reușind să acumulăm un avans considerabil. La coborâre am ales să atacăm pe prima probă, iar pe cea lunga să menținem un ritm precaut, astfel încât să terminăm victorioși etapa de la Argeș.”a spus Cristi Șugar, juniorul DTO Rally Team.

Din păcate, Bogdan și Delia Năstase nu au ajuns la finalul raliului de debut a sezonului 2019, echipajul fiind nevoit să se retragă după o ieșire în decor înaintea penultimei speciale. Echipajul se afla pe podiumul clasei 11, acolo unde a obținut timpi buni și era competitiv, anunțându-se ca unul dintre principalii pretendenți la titlul categoriei în acest an. 

În sezonul 2019, DTO Rally Team are alături o serie de parteneri puternici: Dolo Trans Olimp, Trust Motors – Importator Peugeot, Citroen si DS Automobile, Imbold, Catena, Oscar Downstream, Tellur si Total Lubricants Romania.


O MAŞINĂ PENTRU TITLU!

Category : News

Acum doi ani, când Valentin Porcişteanu a revenit în Campionatul Naţional de Raliuri, acesta nu a făcut niciun secret din faptul că vizează titlul la general. Dar, realist cum îl ştim, nu s-a hazardat să promită că îl va ataca din primul an. Fiindcă nu e suficient doar talentul, cu care e dotat din abundenţă, ci şi un autoturism care să-i permită să şi-l pună în evidenţă.

Treptele ascensiunii

În 2017, primul an al revenirii, acesta a fost un model Mitsubishi Evo IX, încadrat în clasa 3. Cu care nu putea aspira nici măcar la podiumul final general, fiindcă maşinile de clasa 2 erau net superioare, şi pilotate de nume rezonante. Cu toate acestea, Porcişteanu, după un parcurs entuziasmant, dar şi cu largul concurs al împrejurărilor, a prins ultima treaptă a acestuia! În plus, şi-a dominat hegemonic clasa. Ascensiunea spre vârf începuse.

Sezonul următor a însemnat un imens progres calitativ. Tehnic. A intrat în posesia unui model Skoda Fabia R5, din categoria celor cu care puteai spera să te implici în lupta pentru titlu. Deşi aflat la primul contact cu o astfel de maşină, spre deosebire de alţi competitori direcţi, care erau obişnuiţi de ani buni cu asemenea autoturisme, Vali a mai urcat o treaptă, devenind vicecampion absolut. Impunându-se şi într-o etapă a C.N.R. Dar cel mai convingător indiciu că se află în trendul dorit constă în faptul că, de la o întrecere la alta, ecartul de timp pe un kilometru de probă specială, dintre el şi cel care a devenit campion în acel an, Simone Tempestini, se reducea vizibil.

Skoda Fabia R5 era bună, dar nu cea mai bună soluţie. Nu era totuşi ceea ce se cheamă o „armă letală”. Aşa încât, pentru campionatul ce va începe chiar aici, în Argeş, cuplul Porcişteanu-Dobre va beneficia de un autoturism al unui constructor aureolat de numeroase titluri în campionatul mondial al specialităţii. Un Citroen C3, de clasă R5. Cea din care se selectează campionul.

Obiectiv asumat şi afirmat

Ce diferenţiază toate aceste Skode, Ford-uri sau Citroen-uri? Ne-o spune chiar Porcişteanu: „Specificatiile pentru modelele R5 sunt aceleaşi. Aceeaşi cilindree, număr de trepte ale cutiei de viteze, greutate etc. Toate se situează între 270-285CP, în funcţie de tipul de benzină utilizat”. Aşa încât obţinerea unei performanţe cât mai bune e datorată exclusiv celui de la volan. Vali dixit: „În principiu, cele care fac diferenţa sunt modul de pilotaj, cum se împacă fiecare pilot cu maşina respectivă şi cât de capabil este să o seteze cât mai aproape de ce simte ce are pe mâna lui! Acolo începe nebunia, cu foarte multe variante ale barelor de torsiune, modele de arcuri, balansul maşinii, reglajele amortizoarelor şi evident unghiurile direcţiei”.

La toate aceste setări laborioase s-a lucrat intens, după ce s-a intrat în posesia maşinii. Maestrul de ceremonii a fost talentalul inginer braşovean Constantin „Puiu” Rusu, fost şi el mare campion la vremea sa.

Rezultatul s-a văzut imediat, fiindcă după primii kilometri parcurşi cu reglaje optime am avut şi reacţia aşteptată din partea pilotului: „Ne-am împrietenit destul de repede cu maşina. Sper, şi-mi doresc să fiu cât se poate de rapid cu ea. Deja îmi dă încredere, ceea ce m-a surprins! Nu mă aşteptam să vină aşa repede!”

Iar în prima probă de foc la care a supus Citroen-ul C3 R5, recenta etapă de viteză în coastă de la Râşnov, Vali a fost tot timpul în fruntea tuturor!

Înainte de această realizare încurajatoare, într-o discuţie avută cu Porcişteanu, i-am destăinuit că flerul îmi spune că în acest an el şi DTO Rally Team, echipa sa, vor fi campioni. „Exact! Ăsta e obiectivul principal!!!!”. Nu vă mai spun cine a afirmat, că este mult prea evident.

Talentul este în exces, acum există şi maşina cu care să fie pus în evidenţă la întreaga sa valoare. Dar la fel de importantă este şi dorinţa de-a cuceri titlul, cu care acesta s-a întâlnit în 2011. Şi ea există. O consfinţeşte o declaraţie tranşantă a pilotului, ce înlătură orice echivoc: „Mai sus de locul 2 este doar locul 1”. O provocare de urmărit.

Nicolae COSMESCU


Vali prinde viteza la Rasnov

Category : News

Trofeul SERUS- Rasnov, prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2019, reprezinta pentru Vali Porcisteanu prilejul debutului oficial cu noua sa masina, Citroen C3 R5. 

Pauza competitionala s-a incheiat si ”morisca” evenimentelor oficiale din motorsportul autohton a prins iar viata. In acest final de saptamana, la Rasnov, este programat debutul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2019. Eveniment care-l va avea pe lista de start si pe vicecampionul national de raliuri din 2018, Vali Porcisteanu. Pilotul DTO Rally Team a inclus in programul sau aceasta runda pentru a continua pregatirile in vederea noii stagiuni din CNRD. Cu atat mai mult cu cat anul acesta va aborda competitia cu un nou material de concurs, un Citroen C3 R5.

”Daca nu mai incepe sezonul de raliuri cu traditionalul Tess Rally, uite ca tot in aceasta zona incep ofical anul”, ne-a spus, zambind Vali. Pentru a continua: ”Pentru mine, competitia este binevenita. Am efectuat deja primele teste pe circuitul SKAT Kart de la Targu Secuiesc, insa in aceasta faza orice kilometru parcurs cu noua masina inseamna un pas suplimentar catre timpii pe care ii vizez”.

Vali spune ca o motivatie suplimentara a reprezentat-o faptul ca va concura pe un traseu pe care l-a mai parcurs. Are deja repere legate atat de acesta, cat si de timpi. Astfel ca pe baza lor poate evalua fiecare trecere pe care o va efectua. In plus, isi va putea compara prestatia si cu cativa dintre cei pe care-i va reintalni pe probele de concurs la prima etapa a sezonului din CNRD. ”Anul trecut a fost unul de acomodare la ritmul impus de o masina R5. Am progresat, dar sunt multe reglaje fine de facut. In plus, acum trebuie sa imi adaptez maniera de pilotaj la cerintele Citroenului C3 R5. Are o cu totul alta filozofie comparativ cu Skoda Fabia R5, cu care am concurat in 2018. Este mai naravasa, iti cere sa o cravasezi mai mult, mai multa agresivitate. I-am luat pulsul, imi place, dar trebuie sa ajungem sa ne potrivim perfect. Iar aici, la Rasnov, imi propun sa sporesc gradul de compatibilitate si, evident, sa le ofer fanilor, ca de obicei, spectacol”, a spus Vali.

Firesc, gandurile sale se indreapta si catre Raliul Argesului Catena- powered by Peugeot. Cu atat mai mult cu cat competitia derulata in fata fanilor locali revine dupa o lunga absenta in calendar si este raliul in care Vali a debutat in 2003. ”Ce au trecut anii! Atunci eram forleighter, cu o Dacia Nova. Se derula pe macadam. Mi-a fost insa clar ca asta vreau sa fac. Si, uite, anii au trecut. Raliul a trecut de la macadam la asfalt. Eu am evoluat de la Dacia la Citroen Saxo, apoi la Mitsubishi Lancer Evo, masini R5, am in palmares titlul national. Ma bucur ca pot concura iar aici. Este o zona cu traditie in acest sport si era pacat sa nu avem in campionat un raliu aici, in Arges!”, marturiseste Vali. Pentru a continua: ”Transfagarasanul argesan, de la barajul Vidraru si pana la Capra, a fost parcurs ultima data in 2010. A trecut vreme lunga si abia astept sa revin din nou pe sectiunile tehnice si solicitante de-acolo. Normal, imi doresc si un rezultat cat mai bun, fiind raliul de casa. Stiu insa ca ne asteapta un campionat lung, iar regula N-2 face disputa pentru suprematie si mai aprinsa, pentru ca te obliga ca pe langa viteza sa ai si constanta. Insa, pana la reintalnirea cu fanii argeseni obiectivul imediat este Trofeul SERUS, care poate oferi un plus in perspectiva disputelor din campionatul de raliuri”.


Parteneri

Contact

Email: office@valiporcisteanu.com Telefon: 0754.200.111