Author Archives: Vali Porcisteanu

Debut pe macadam pentru noua formulă a lui DTO Tellur Rally Team

Category : News

După două runde pe asfalt, în care au izbutit o mulțime de succese și prezențe pe podium la categoriile la care concurează, componenții DTO Tellur RT se aliniază în acest sfârșit de săptămână la prima rundă pe macadam din ediția 2018 a Campionatului Național de Raliuri Dunlop, Raliul Aradului KIA. Competiția contează și ca rundă în ERT.

 

Rezultatele obținute la Brașov și Cluj-Napoca le-au oferit componenților echipei DTO Tellur RT doza de optimism necesară pentru a aborda cu speranța unor rezultate positive și primul test pe macadam al sezonului. Sigur, vorbim despre o altă suprafață de concurs, însă toate echipajele așteaptă cu încredere și entuziasm întrecerea ce se va desfășura la Arad, care reprezintă etapa cu numărul trei a întrecerii interne, dar și un test inclus în calendarul 2018 al European Rally Trophy.

După două prezențe consecutive pe podiumul general și al Clasei 2, Vali Porcișteanu și Dan Dobre au parcurs primii kilometri pe macadam cu prilejul etapei de debut din întrecerea națională de Slalom paralel, la Sibiu. “Prima senzație a fost foarte bună și am reușit să îmbunătățim set-up-ul mașinii de la o trecere la alta. Traseul a fost dur, cu mulți bolovani și șleauri foarte adânci, “obstacole” de care nu vom avea parte la Arad, dar suntem bucuroși că am fost solicitați la acest prim test cu Skoda Fabia R5 pe această suprafață. Ne-am impus în această rundă, însă nu rezultatul a fost important, ci acomodarea cu mașina în aceste condiții și susținerea juniorilor -Vali Porcisteanu Racing-, care au ocupat poziții fruntașe”, spune Vali.

A urmat o a doua sesiune de teste la Tulcea, pe o secțiune lată, de viteză, cu ceva denivelări. Obiectivul a fost îmbunătățirea set-up-ului și continuarea acomodării cu noul material de concurs pe suprafața favorită a lui Porcișteanu. “Mașina se pilotează ușor, este foarte previzibilă, prietenoasă, glisează fix cât trebuie, “înghite” perfect toate denivelările și frânează mai repede decât îți poți imagina”, dezvăluie el.

Experiența de la Tulcea a oferit și un moment critic. “La finalul testelor mașina a luat foc. Este deja o problemă…”clasică” pentru modelele Fabia R5 de vreme ce s-au consemnat deja 5 astfel de cazuri. Cauza este faptul că rezervorul atinge cardanul și/sau eșapamentul și se declanșează un incendiu. Trebuie să le mulțumim pentru curaj și implicare lui Cozo (Cosmin Diacu) și băieților din asistența lui Titi Aur (Cornel și Radu), care și-au păstrat calmul și au reușit să stingă focul foarte repede. Am fost la câteva secunde de pierderea mașinii. Într-un fel mă bucur că s-a întâmplat atunci, acolo, și s-a terminat totul cu bine, căci altfel episodul ar fi avut loc pe probele de la Arad, unde erau șanse minime să stingem incendiul. Acum stăm cu emoții, așteptăm piesele necesare de la Skoda Motorsport (rezervor nou plus kit-ul de upgrade) pentru a putea lua startul. Ne așteaptă o altă săptămână de foc, dar este bine că de această dată doar…la figurat. Obiectivul nostru în acest raliu este să ne ferim de probleme tehnice și pene și să creștem ritmul de la probă la probă pentru a putea emite pretenții la un loc pe podium. Probele sunt rapide, tehnice, Șistarovăț este într-o altă configurație, mai lung, dar suntem optimiști și încrezători în șansele noastre”, a încheiat Vali.

Cristi Dolofan și Mihai Sandu debutează pe macadam cu noul lor Mitsubishi Lancer Evo IX. “După rezultatul bun de la Cluj și creșterea rapidă de ritm așteptăm cu nerăbdare prima competiție pe macadam, o suprafață pe care o ador. Obiectivul: de ce nu, un nou loc 1 la Clasa 3 și cât mai multe puncte la general”,a spus Cristi.

Deja dublu învingător în acest sezon la Clasa 9 și în Cupa Suzuki, Raul Badiu are amintiri plăcute de la Arad, unde a obținut rezultate bune cu acest tip de mașină în condiții de ploaie și noroi, atunci când pilotajul contează mai mult decât puterea și tipul de tracțiune al mașinii. “Ne dorim să continuăm așa cum am început sezonul și să bifăm o nouă dublă”, a declarat Raul.

Bogdan Năstase se așteaptă la un raliu greu. “Mașina este complet nouă și am avut o singură sesiune de teste pe o suprafață similară, la Winter Rally. Sunt însă nerăbdător să mă bucur de o integrală pe macadam și îmi doresc să am un parcurs fără probleme tehnice pentru a mă putea bucura de senzația unică pe care ți-o aduce momentul în care aduci maximum de puncte pentru echipă”.

Eugen Cărăgui vine la Arad după ce a efectuat o primă sesiune de teste la etapa de Slalom paralel de la Sibiu. “Sunt încântat de modul în care se pilotează Sandero pe macadam și îmi aduc aminte cu plăcere de primii kilometri pe această suprafață, parcurși alături de Vali în cadrul școlii de pilotaj. Ne dorim să terminăm cursa și să păstrăm tradiția de a avea toate mașinile ”întregi” la finalul raliului”, a declarat Eugen.

Ramona Rusu va concura în premieră pe macadam și are destul de puțini kilometri de teste. “Se aseamănă și mai puțin cu driftul, dar sper ca prestația mea pe macadam să-mi dea și mai multă încredere în forțele mele. Vreau să mă bucur cât mai mult de glisade și sper să termin cu un rezultat pozitiv raliul de casă”, a precizat Ramona.

Întrecerea debutează vineri după-amiază, când se va alerga pe probele Frumușeni (două treceri) și Șistarovăț, precum și în Superspeciala Arad, care se va desfășura în fața Primăriei. A doua zi sunt două treceri pe Conop, tot atâtea pe Nadăș (cea secundă este Power Stage), și una pe Șistarovăț. Primele trei echipaje vor lua parte la o scurtă ceremonie de premiere la ora 18:15, urmând ca festivitatea de premiere a tuturor concurenților să aiba loc la ora 21:30 pe podiumul din fața Primăriei Arad.

Pe lângă deja clasicii Dolo Trans Olimp (DTO), Tellur (prin ABN Systems) și YatoShop.ro, în sezonul 2018 echipa se mai bucură de susținerea partenerilor Ion Moș – ca sarea în bucate, lanțul de farmacii Catena și Mobil 1 prin Lubexpert.


Podium pentru toate echipajele DTO Tellur Rally Team

Category : News

Ploaia de cupe vine de la Cluj era definiția prestației echipei DTO Tellur RT în ediția trecută a întrecerii. Istoria s-a repetat și în această stagiune, toate echipajele înscrise de echipă în Telekom Sport Transilvania Rally powered by Ford urcând pe podium.

DTO Tellur RT a confirmat și la Transilvania Rally 2018, a doua etapă a CNRD și runda de debut din Tour European Rally 2018, prestația bună din startul de sezon. Chiar și în contextul în care abordează această ediție a întrecerii interne cu o nouă alcătuire și cu un alt material de concurs pentru toți concurenții, unul care presupune și o perioadă de acomodare treptată și acumulări, la Cluj toate echipajele au izbutit să urce pe podiumul de premiere. Un rezultat în ton cu obiectivele propuse pentru această întrecere.

Vali Porcișteanu și Dan Dobre au sosit încrezători la Cluj după ce izbutiseră să-și continue acomodarea pe asfalt cu noua lor mașină, Skoda Fabia R5, cu prilejul etapei de viteză în coastă de la Râșnov. Și-au propus pentru această etapă să crească ritmul și să repete performanța de la Brașov, unde urcaseră pe locul 3 în ierarhia absolută și la Clasa 2. Lucru pe care l-au realizat după o zi secundă în care au reușit să recupereze 8 poziții!

Vali și Dan au avut un start cu emoții. Pe primii kilometri ai raliului mașina a ”întrerupt” din pricina unei probleme la partea de alimentare. Au abordat proba Beliș cu un ritm care indica circumspecție, cu atât mai mult cu cât s-a derulat pe asfalt umed, iar pe Tarnița, pe lângă faptul că până la jumătatea probei au persistat acele probleme tehnice, au avut parte de o pană și au fost nevoiți săoprească pentru a schimba roata. ”A fost o zi în care nu am putut să mergem așa cum ne doream. Am pierdut în jur de 5 minute, eram pe locul 11, dar, seara, împreună cu Dan, ne-am propus ca în ziua secundă să ridicăm substanțial ritmul și să recuperăm cât mai multe poziții. Și am reușit. Nu am mai avut bătăi de cap din motive tehnice, le-am evitat pe cele care puteau pune în pericol integritatea pneurilor, am forțat acolo unde era posibil și am încheiat raliul la fel ca la Brașov, cu podium la general și Clasă”, radiografiază Vali întrecerea de la Cluj. Una în care a izbutit să ocupe și locul 4 în clasamentul FIA TER (întrecere câștigată de același Giandomenico Basso), cu unul mai sus decât la ediția de anul trecut.

Cristi Dolofan și Mihai Sandu au luat startul la Clasa 3 cu noua lor mașină, Mitsubishi Lancer Evo IX, cea cu care Porcișteanu câștiga anul trecut la Cluj întrecerea vehiculelor de producție din TER. I-a repetat performanța, s-a impus la Clasa 3 în CNRD și a ocupat locul 8 în ierarhia FIA din întrecerea națională. ”Locul 2 de la Brașov și acumulările de la Râșnov ne dădeau dreptul să ne prezentăm încrezători la Cluj. Am avut însă mari emoții înaintea startului. Pe drumul spre prima tură de shakedown a cedat cutia. Băieții din echipa de asistență au fost însă exemplari. Au demontat rapid tot, au remediat problema. Am mai avut timp chiar și să facem o trecere la shakedown, iar mașina era în condiții optime înaintea primei speciale de vineri. Nu ne-am asumat riscuri inutile, pentru că este clar că mai avem nevoie de timp pentru a folosi la nivel maxim mașina cu tracțiune integrală, dar am avut un ritm bun, în creștere, și am izbutit iată o premieră, să câștigăm această Clasă extrem de importantă”,spune Cristi.

Raul Badiu a repetat performanța de la Brașov, obținând o nouă dublă la Clasa 9 și în Cupa Suzuki. În plus, de această dată s-a impus și în competiția mașinilor cu două roți motrice, în care ocupase locul 2 în runda de debut a CNRD, și a terminat pe locul 9 în ierarhia generală, acumulând 2 puncte. Eugen Căragui și Ramona Rusu cei care au început primul lor sezon de CNRD cu rezultate notabile, au bifat și ei la Cluj prezențe pe podium. Căragui, cu un ritm în creștere și o gestionare corectă a pneurilor, a fost al treilea în ierarhia debutanților și pe locul 2 în cea similară din Cupa Dacia. În întrecerea din urmă a fost urmat de Ramona Rusu, cea care a avut ceva emoții din cauza unor probleme tehnice fix înaintea startul întrecerii, dar a probat un progres evident probă după probă. În fine, la Clasa 11 (Gr.H), Bogdan și Delia Năstase au avut parte de un raliu în care au fost nevoiți să se confrunte cu o serie de probleme tehnice la motorul mașinii, care a răspsuns conform parametrilor doar pe PS Tarnița și Florești. În acest context, evident, locul secund la Clasă pe care l-au obținut la final este cu atât mai notabil. Rezultatele amintite le-au permis celor de la DTO Tellur Rally Team să ocupe poziția secundă în clasamentul echipelor, cu un total de 80 de puncte, cu doar 9 mai puțin decât ale primei clasate.

Așadar, rezultate notabile pentru DTO Tellur Rally Team la o ediție istorică a competiției de la Cluj, la start aliniindu-se peste 100 de echipaje. Și, evident, motive de a privi cu încredere către următoarea etapă din CNRD, prima pe macadam, Raliul Aradului KIA, programată pe 25 și 26 mai. Întrecerea va conta și ca etapă în FIA ERT Championship și FIA Balkan Rally Trophy.

Pe lângă deja clasicii Dolo Trans Olimp (DTO), Tellur (prin ABN Systems) și YatoShop.ro, în sezonul 2018 echipa se mai bucură de susținerea partenerilor Ion Moș, lanțul de farmacii Catena și Mobil 1 prin Lubexpert.


DTO Tellur RT pregătită pentru Transilvania Rally 2018

Category : News

După o primă rundă cu de toate, la Brașov, DTO Tellur RT se aliniază în acest sfârșit de săptămână la runda cu numărul doi a Campionatului Național de Raliuri Dunlop, care se va desfășura la Cluj.Competiția contează și ca etapă de debut pentru Tour European Rally 2018.

La Brașov, DTO Tellur RT a venit cu o altă alcătuire și cu mașini noi pentru toți concurenții. Evident, în acest context, întrecerea a fost considerată un bun prilej de verificare a potențialului în contextul folosirii unui nou material de concurs, iar rezultatele au fost încurajatoare: 10 prezențe pe podiumul de premiere, incluzând ierarhia absolută și cea a echipelor. Acum este momentul unei alte încercări, la Cluj și în împrejurimile orașului de sub Feleac. O întrecere pe care toate echipajele o vor aborda cu un moral bun, obiectivul propus fiind acela de a ocupa un loc pe podium la toate categoriile.

Încrederea pe care o afișează componenții echipei are la origine nu doar startul de sezon în grafic, despre care aminteam, ci și faptul că perioada de pauză a fost folosită pentru o mai bună acomodare cu noile mașini, cu prilejul primei etape a CNVCD, desfășurată la Râșnov. ”Am avut parte de vreme bună, asfalt uscat, temperaturi ridicate. Într-un cuvânt, condiții similare cu cele pe care anticipăm că le vom avea și în acest sfârșit de săptămână, astfel că am putut să acumulăm kilometri importanți în condiții de concurs. În ceea ce mă privește, am avut un ritm bun, am continuat acomodarea pe asfalt și sunt optimist că voi putea să cresc în continuare în evoluții. Cristi Dolofan a avut și el un spor de ritm, a pus la încercare limitele noii sale mașini și a progresat de la o urcare la alta”, ne-a dezvăluit Vali Porcișteanu.

Vali și Dan Dobre s-au impus la Cluj, anul trecut, la categoria la care au luat parte, Clasa 3, atât în întrecerea internă, cât și în TER, în competiția rezervată mașinilor de producție. De data aceasta vor lua startul cu noua mașină, Skoda Fabia R5, cu care au izbutit la Brașov să urce pe treapta a treia a podiumului general și al Clasei. ”Evident, ne dorim un rezultat similar și la Cluj. Suntem conștienți însă că toți competitorii noștri din CNRD au gânduri mari legate de această etapă, astfel că sarcina noastră nu este facilă, mai ales că avem parte de un raliu dificil, cu probe lungi și solicitante. Ne-am înscris și în TER, pentru că este o bună oportunitate să ne măsurăm forțele și cu piloți cu nume pe plan internațional, astfel că vom putea avea repere importante și din acest punct de vedere”, spune Porcișteanu.

Și Cristi Dolofan, care, alături de Mihai Sandu, vor concura din nou cu mașina cu care Vali se impunea anul trecut la Clasa 3, Mitsubishi Lancer Evo IX, privește cu optimism al doilea start al sezonului. ”Am început competiția cu un loc 2, la Brașov, iar grație prezenței la Râșnov avem și mai multe repere despre comportamentul noului material de concurs. Ne dorim să urcăm iar pe podium și să avem un ritm care să ne permită o clasare cât mai bună și în ierarhia TER”, ne-a declarat Cristi Dolofan.

Victorios la Clasa 9 și în Cupa Suzuki și ocupant al poziției secunde în întrecerea mașinilor cu două roți motrice, Raul Badiu speră și el să repete performanțele din prima etapă. Lucru valabil și în cazul celor doi debutanți, Eugen Caragui (copilot Robert Fus) și Ramona Rusu (copilot Sorin Crișan), cei care au început primul lor sezon de CNRD cu rezultate notabile.

Organizat de Motorhome Napoca Rally Team, evenimentul programat între 3 și 5 mai la Cluj se anunță unul istoric. La start se vor afla 105 echipaje, cu 22 mai multe decât anul trecut și un număr aproape dublu față de 2016. Cele 105 echipaje sunt repartizate astfel: 74 în Campionatul Național de Raliuri Dunlop, 5 în Campionatul Național de Raliuri Istorice Dunlop și 26 în Campionatul Național de Rally 2 Dunlop. De asemenea, așa cum aminteam, evenimentul va conta și drept prima etapă din Tour European Rally 2018.

În total, nu mai puțin de 10 modele R5 vor concura în această rundă de la Cluj. Pe lista de înscrieri îl regăsim, pentru al doilea an consecutiv, și pe campionul european și dublul campion al Italiei, Giandomenico Basso. Dacă anul trecut a luat startul pe un model Hyundai i20 R5, cu care și-a și adjudecat etapa de la Cluj în TER, acum acesta va concura pe o Skoda Fabia R5. Copilot îi va fi și de acestă dată Lorenzo Granai. Un total de 11 echipaje străine sunt anunțate la Transilvania Rally 2018, ceea ce va duce la peste 150 de sportivi străini licențiați în 2018, până în prezent, pentru campionatele organizate sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv. Cupele Dacia și Suzuki vor fi din nou la înălțime și de acestă dată, ambele totalizând 25 de echipaje.

Întrecerea debutează vineri după-amiază, cu patru probe în lungime de 66,87 km. Se va alerga pe Căpușu Mare, Tarnița 1, Beliș 1 și, după lăsarea întunericului, la lumina proiectoarelor, se va parcurge proba Florești 1. A doua zi sunt 91,15 km de probă specială. Prima parte va include Valea Fericirii 1, Beliș 2, Mănăstireni 1, Dângău 1 și Florești 2, iar cea de-a doua, după o trecere prin parcul de service, Florești 3, Valea Fericirii 2, Mănăstireni 2 și Dângău 2, care reprezintă și Power Stage. După încă o oprire la service se va derula SuperSpeciala care va pune capăt competiției. 

 

Pe lângă deja clasicii Dolo Trans Olimp (DTO), Tellur (prin ABN Systems) și YatoShop.ro, în sezonul 2018 echipa se mai bucură de susținerea partenerilor Ion Moș, lanțul de farmacii Catena, Mobil 1 prin Lubexpert.

 

 

 


D(e) TO(ate) în debutul de sezon

Category : News

Cu o altă componență și cu mașini noi pentru toți componenții, DTO Tellur Rally Team a avut parte de un debut în ton cu obiectivele propuse, izbutind 10 prezențe pe podiumul de premiere, incluzând ierarhia absolută și cea a echipelor

Chiar dacă a devenit tradiție ca Tess Rally Brașov să deschidă anual întrecerea internă de raliuri, competiția nu a fost nicicând floare la ureche. Babarunca/ Cheia reprezintă una dintre încercările majore ale campionatului, prin lungimea și complexitatea sa, iar vremea a reprezentat mereu elementul surpriză. N-a făcut excepție nici acest an. Vremea călduroasă de-acum două săptămâni a fost înlocuită, la nivel național, de una mai degrabă apropiată Sărbătorilor, astfel că se părea că vom asista la Raliul Zăpezii.

Până la urmă n-a fost așa, dar cu atât mai dificilă a fost sarcina concurenților, care, în condițiile în care din punct de vedere meteorologic s-a trecut prin toate anotimpurile – shakedown cu zăpadă, probe disputate pe vreme rece, pe ud, cu multe zone cu schimbări bruște de aderență, cald și soare în ziua de final – au avut de depășit și sarcina dificilă reprezentată de alegerea celor mai potrivite pneuri. O sarcină care pentru DTO Tellur RT era cu atât mai dificil de îndeplinit cu cât ediția cu numărul 47 a Tess Rally a însemnat pentru absolut toți componenții echipei momentul primilor kilometri de probă specială cu noul material de concurs și la clase noi.

Acestea fiind premisele, fiecare echipaj și-a propus să evite riscurile inutile, să termine întrecerea și să scoată maximum posibil din punctul de vedere al rezultatelor. Obiectiv atins, toate mașinile înscrise în concurs ajungând la final, o mulțime de clasări pe podium, la ”general” și clase, și puncte trecute în contul tuturor celor care erau înscriși să puncteze pentru echipă la cursa derulată pe specialele din jurul orașului de sub Tâmpa.

Cu noua Fabia R5, cu care au efectuat sub 100 de kilometri de teste, Vali Porcișteanu și Dan Dobre au abordat competiția cu un ritm safe. ”Comportamentul mașinii este complet diferit față de cel al Evo-ului. În aceste condiții, locul 2 la Superspecială și locul 3 la general după prima zi ne mențineau în graficul propus”, spune Vali. A doua zi dimineață, pe o vreme foarte rece, Babarunca a reprezentat un adevărat test din pricina problemelor de aderență cauzate de gheață și materialul antiderapant. Unul depășit cu brio. La întoarcere însă, cu 5 kilometri înainte de finalul probei Vali și Dan au făcut pană, iar aceasta a afectat destul de grav și partea stânga față a mașinii. Au pierdut două minute, căzând până pe locul 4, dar după un parcurs cu un ritm ceva mai ridicat pe ultima buclă, Râșnov – Pârâul Rece – Poiana (power stage), au revenit pe ultima treaptă a podiumului. ”A fost un ritm bun pentru început. Ne-am raportat și la ceilalți pretendenți la locurile fruntașe și este clar că trebuie să îl îmbunătățim pentru a ajunge acolo unde ne dorim, așa că nu ne rămâne decât să muncim în continuare, să mă acomodez cât mai repede cu mașina și să capăt încrederea de care am nevoie pentru a o putea exploata la maxim luptând astfel pentru victorie”, a concluzionat Vali.

La Clasa 3, Cristi Dolofan, la prima apariție oficială cu o ”integrală” și motor turbo, a avut un parcurs spectaculos, probând că stăpânește derapajele controlate și, după un ritm care a crescut de la probă la probă s-a clasat pe poziția a doua. Raul Badiu a revenit în competiții după un an de pauză, cu o nouă mașină și a reprezentat ”arma” echipei în cadrul competiției monomarcă Cupa Suzuki. A făcut o excelentă cursă tactică, terminând pe poziția secundă în ierarhia 2 roți motrice și deasemenea pe prima la clasa 9, aducând maximum de puncte posibile pentru echipă.
Bogdan Năstase a luat pulsul noii sale mașini pentru a crea premisele unei evoluții rapide în viitor, și după un ritm ceva mai rezervat s-a clasat al treilea la Clasa 11. În fine, debutanții Eugen Cărăgui și Ramona Rusu au depășit emoțiile primei curse și dificultățile legate de alegerea și exploatarea pneurilor în condiții speciale. Eugen a obținut locul 3 în ierarhia debutanților și poziția a doua în aceeași competiție la Cupa Dacia, în timp ce Ramona, aflată la primul raliu pe asfalt cu o mașină F2 (tracțiune față), după multe emoții, câteva peripeții și penalizări inerente pentru un pilot aflat la start de carieră în raliuri, a terminat pe locul 5 în clasamentul general al categoriei sale și pe 4 în Cupa Dacia debutanți.
DTO Tellur Rally Team a terminat competiția pe locul 2 în ierarhia echipelor și privește cu încredere către următoarea etapă, Transilvania Rally, programată la Cluj în perioada 3-5 mai.

Pe langă deja clasicii Dolo Trans Olimp (DTO), Tellur (prin ABN Systems) și YatoShop.ro, in sezonul 2018 echipa se mai bucură de susținerea partenerilor Ion Moș, lanțul de farmacii Catena și Mobil 1 prin Lubexpert.

 


Parteneri

Contact

Email: office@valiporcisteanu.com Telefon: 0754.200.111